Отчет о гонке | F1 Japan 2025

Макс Ферстаппен остался впереди пилотов McLaren в Сузуке и выиграл свою 64-ю гонку Формулы 1 - и свою первую победу в сезоне 2025 года.

Гонка началась спокойно, без серьезных проблем. Ферстаппен отлично стартовал с поул-позиции и опередил Ландо Норриса и Оскара Пиастри. Десять лучших пилотов сохранили свои позиции на первом круге. Фернандо Алонсо обошел Пьера Гасли, заняв 11-е место, а Юки Цунода стартовал лучше Лиама Лоусона и обошел его.

На первых нескольких кругах Ферстаппен создал небольшой отрыв от Норриса, оставаясь примерно в одной секунде впереди. Но он сказал, что у него возникли проблемы с переключением передач, особенно в первом секторе. Льюис Хэмилтон, стартовавший на жестких шинах, первым из первой десятки набрал ход, пройдя Исака Хаджара на седьмое место на шестом круге.

После того как у Ферстаппена исчезли проблемы с машиной, он начал отрываться от Норриса. Пиастри остался третьим, а Леклерк и Рассел не отставали. McLaren выглядел сильным и готовым к борьбе, когда пришло время пит-стопов.

Цунода, быстро пройдя Лоусона, застрял за Гасли на 13-м месте и не смог подобраться достаточно близко, чтобы пройти его и попытаться заработать очки.

McLaren попыталась оказать давление на Red Bull, сказав Норрису, что нужно пит-стоп, но затем отменив его. Ferrari не знала, что делать из-за трафика. Mercedes сделал раннюю остановку для Рассела, который вышел позади Цуноды.

На 21-м круге Пиастри первым из первой тройки заехал на пит-лейн. Ферстаппен и Норрис заехали на круг позже. Остановка Ферстаппена была немного медленной, поэтому он выехал прямо рядом с Норрисом. На выезде с пит-лейна они ехали бок о бок, и Норрису пришлось выехать на траву. Он сказал, что Ферстаппен оттолкнул его, но стюарды сказали, что никаких мер принимать не нужно.

После остановки в лидеры вышел Кими Антонелли (который еще не заезжал на пит-стоп) - самый молодой гонщик, возглавивший гонку Формулы-1. Он продержался несколько кругов до остановки, и на 32-м круге Ферстаппен снова вышел в лидеры. Порядок снова стал обычным: Ферстаппен, Норрис, Пиастри, Леклерк, Рассел и Антонелли.

Хэмилтон, заехавший на пит-стоп позже, ехал в одиночестве на седьмом месте. Он не мог догнать Антонелли на шестом месте и спросил своего инженера, почему он теряет время.

Алонсо и Гасли провели медленные пит-стопы, около пяти секунд каждый. Гасли опустился на 18-е место, даже позади своего партнера по команде Джека Духана. Цунода получил преимущество и в конце концов прошел Гасли.

На последних кругах Норрис продолжал давить на Ферстаппена и установил свой быстрейший круг на 45-м круге. Пиастри тоже не отставал. У McLaren не было командных приказов, что расстраивало Пиастри. Инженер Ферстаппена посоветовал ему не отвлекаться, так как Норрис подобрался ближе.

За пять кругов до конца гонки Ферстаппен опережал Норриса чуть более чем на секунду, а Пиастри - на полсекунды. Леклерк отставал более чем на десять секунд. На последнем круге Норрис допустил небольшую ошибку и немного выехал за пределы трассы.

Ферстаппен пересек линию и выиграл свою первую гонку в 2025 году. Норрис и Пайастри обеспечили McLaren двойной подиум. Леклерк стал четвертым за Ferrari, затем Рассел и Антонелли за Mercedes. Хэмилтон финишировал седьмым, Хаджар - восьмым, Албон - девятым за Williams, а Бирман - десятым за Haas. Цунода завершил свой дебют в Red Bull 12-м, а Лоусон стал 17-м за Racing Bulls.

Результаты Гран-при Японии 2025 года: